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                  金屬銘牌還能私人訂制? 這些情況你遇見過么?

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                  金屬銘牌還能私人訂制? 這些情況你遇見過么?

                  發布日期:2017-08-05 作者:肖容容 點擊:

                  金屬銘牌還能私人訂制? 這些情況你遇見過么?

                        對于卡車的認識始于顏值,陷于價格,解于金屬銘牌。沒錯,金屬銘牌就像我們的身份證,上面記錄著這輛車的基本信息。如果買了新車,只有拿著金屬銘牌去車管所上牌,才能正式的上路,但有沒有想過也許你拿到手的信息是被改過的。

                  金屬銘牌

                   一.不是偶然 經銷商私改銘牌現象嚴重 

                  金屬銘牌

                  去網上一搜,嘿!這樣的事情還真不少。這就像你把國產車的標志換成了豐田的標志,等警察發現了以后,就認為你的車不是國產車,而是豐田車了,但是豐田卻沒有此車的車架號和發動機號碼,你說嚴重不?

                  金屬銘牌

                  所謂改金屬銘牌信息,簡單來說,就是這輛車的金屬銘牌、合格證與車架號相關信息不一致。這些金屬銘牌作弊的方法也是五花八門,有的買家明明買的是發動機為210馬力的,但用的時候感覺質量不太好,經檢測是190馬力的。有的是發動機從國二被改國三,國二直接改國四。還有的是發現金屬銘牌的生產日期是2013年的,但合格證上的日期則是2016年的,這就說明買到的是庫存車啊。

                      二.事出有因 改金屬銘牌背后的原由.而這些被改的金屬銘牌背后無非是以下幾個原因:

                  金屬銘牌

                     

                      1、隨著環境問題的日益嚴重,國二、國三標準逐漸被禁止使用。為了降低升級排放標準帶來額外的生產成本,銷售車型就拿著國四的合格證卻裝著國三甚至國二發動機,這樣對廠家而言,就少了后處理這塊的投入。


                      2、生產日期太久了,電氣相關老化,零部件銹蝕,而且新車會在缺陷處不斷改進,所以老車不好銷售,但為了去庫存,商家就會出此下策。


                      3、所謂有需求才會有市場。比如17.5米低平板半掛車因存在重大安全隱患,早在2007年末就被國家公告撤銷,新車早已不能登記上牌。但因為車身長,運的貨物能更多,一趟下來,賺更多的錢,并且有的大型貨物,只有17.5的貨車能運輸,因此,表面上退下歷史舞臺的17.5掛依然熱銷。


                      4、受政策的影響,經銷商和車主的觀點也會不謀而合。比如在2014年上海地區新規定了集裝箱卡車Z大輸出功率在213千瓦(290馬力)及以上,否則可以上牌卻辦不了營運證。這個時候車主在不需要這么大馬力的車時,就會默認經銷商把270馬力改成290馬力以上。


                  編后語

                      現在我們依然能看到很多公開的賣金屬銘牌的消息,這種做法既給用戶帶來極大的安全隱患,也抹黑了品牌形象。希望企業嚴于律己,不鉆法律的空子去冒險。當然卡友也要牢記車輛型號識別方法,提高警惕,不賺拿危險換來的錢,從源頭上杜絕此類改銘牌事件的發生。

                   



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